Стрелочные переводы

Вид стрелочного перевода: обыкновенный. Ширина колеи, мм: 1520. Полная длина перевода, мм: 31057. Радиус бокового пути, мм: 297259. Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН: 265. Максимальная масса отгрузочного места, т: 3,1.

Стрелочный перевод Р65 1/11 проект 2433 весит 14300 кг. Крестовина сборная - литой сердечник соединен с рельсовыми усовиками. Возможна поставка на подкладках с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены в ТВЧ.

Вид стрелочного перевода: обыкновенный. Ширина колеи, мм: 1520. Полная длина, мм: 33363. Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН: 245. Максимальная длина отгрузочного места, мм: 12500. Масса (без брусьев), т не более: 14.5.

Вид стрелочного перевода: обыкновенный. Ширина колеи, мм: 1520. Полная длина, мм: 31035. Радиус бокового пути, мм: стрелки: 300000; переводной кривой: 200060. Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН: 245.

Вид стрелочного перевода: обыкновенный. Ширина колей, мм: 1520. Полная длина, мм: 31035. Радиус бокового пути, мм: стрелки: 300000; переводной кривой: 200060. Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН: 245. Масса (без брусьев), т не более: 14,5.

Вид заготовок: с отверстиями на обоих концах. Комплексные поставки материалов верхнего строения пути, ж/д материалы, ж/д оборудование и детали для ремонта железных дорог. Организуем доставку по РФ. Возможна рассрочка платежа.

Масса (без брусьев) не более: 15,5 т. Размер (д / ш / в): 3336,3 см х 152 см. Ширина колеи стрелочного перевода Р-65 1/11 пр 2768 (1740): 152 см. Полная длина стрелочного перевода: 3336,3 см. Радиус бокового пути стрелки стрелочного перевода: 30000 см.

Вид стрелочного перевода: симметричный. Ширина колеи, мм: 1520. Полная длина, мм: 17538. Радиус бокового пути, мм: 200770. Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН: 245. Максимальная скорость движения, км/ч: 40.

Устройство верхнего строения железнодорожного пути, которое удерживает рельсы от смещения, обеспечивая неизменное положение рельсовой колеи. Является частью конструкции стрелочного перевода.

Связная полоса обеспечивает стабильное положение ширины колеи в каждом из двух рабочих положений стрелочного перевода. Выполнена с цельным изолирующим элементом, который соединен с двумя загнутыми металлическими полосами болтами и гайками.

При проходе колес подвижного состава стяжная полоса удерживает рельсы от смещения, обеспечивая неизменное положение рельсовой колеи. Устанавливается под подошвы рельсов каждой нити пути, соединяя их между собой.

Стяжная полоса относится к элементам, входящим в состав стрелочного перевода. Обеспечивает стабильное положение ширины колеи в каждом из двух рабочих положений стрелочного перевода. Устанавливается под подошвы рельсов каждой нити пути.

Изолирующий элемент выполнен в виде цельной детали имеющей плоское основание, боковые стенки с отверстиями для прохода крепежных элементов и продольное ребро. Устанавливается под подошвы рельсов каждой нити пути, соединяя их между собой.

Cтяжнaя пoлoca являeтcя кoнcтpуктивным элeмeнтoм paмы cтpeлoчнoгo пepeвoдa и пpeднaзнaчeнa для фикcaции pacтoянии мeжду paмными peльcaми, уcтaнaвливaeтcя нa жeлeзoбeтoнный бpуc. Возможна рассрочка платежа. Организуем доставку по РФ.

Обеспечивает стабильное положение ширины колеи в каждом из двух рабочих положений стрелочного перевода. СП может быть как на деревянном, так и на железобетонном подрельсовом основании.

Связные полосы выполнены с цельным изолирующим элементом, который соединен с двумя загнутыми металлическими полосами болтами и гайками. Обеспечивает стабильное положение ширины колеи в каждом из двух рабочих положений стрелочного перевода.

Используется на железнодорожных тупиках общего пользования с шириной колеи 1520 мм. Вес комплекта составляет ориентировочно 1200 кг. Предназначен для остановки и предотвращения схода подвижного состава в случае возникновения нештатной ситуации.

Материал изготовления: сталь. Вид заготовок: с отверстиями на обоих концах. Являeтcя кoмпoнeнтoм cтpeлoчнoгo пepeвoдa и вмecтe c paбoчeй oбecпeчивaют пocтoянcтвo взaимнoгo pacпoлoжeния oбoиx ocтpякoв.

Масса: 17 кг. Тип: одиночные. Комплектация: переводные механизмы. Вид заготовок: с отверстиями на обоих концах. Предназначена для соединения механизма стрелочного перевода с остряками. Возможна рассрочка платежа. Организуем доставку по РФ.

Тяга межостряковая первая - элемент верхнего строения пути, предназначенный для соединения механизма стрелочного перевода с остряками. Материал: сталь. Масса: 17 кг. Осуществляем доставку по РФ. Возможна рассрочка платежа.